TF구성해 얼라이언스 재편 논의·지원방안 강구
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| △ 금융개혁추진위원회에서 발언하는 임종룡 |
(서울=포커스뉴스) 정부가 조선·해운 업종에 대한 구조조정에 집중한다고 발표하자 조선·해운업계는 26일 "자구계획에 맞는 추가 계획안을 수립해 빠른 시일 내 경영정상화를 이루도록 노력하겠다"고 밝혔다.
이날 정부는 임종룡 금융위원장 주재로 '제3차 산업경쟁력 강화 및 구조조정 협의체'를 개최했다.
◆ 해운업 '얼라이언스 재편' 논의
정부는 해양수산부·금융위원회·산업은행 등 관계기관 공동 태스크포스(TF)를 구성해 얼라이언스 재편 논의 동향을 파악하고 지원방안을 강구하기로 했다.
추진 중인 정상화 방안이 성공할 경우, 해운사들의 근본적 경쟁력 강화를 위한 선대 개편이 지원된다. 이는 초대형 컨테이너선 10척을 만들 수 있는 금액으로, 신조 지원에 12억 달러를 투입할 방침이다. 정상화방안이 제대로 추진되지 않을 경우, 비상계획으로 해운사들의 원활한 물동량 처리대책 등을 준비할 계획이다.
현대상선에 대해선 용선료 인하, 사채권자 채무조정, 협약채권자 조건부 자율협약의 3개 과정을 통해 정상화 방안이 추진된다. 채권단은 회사 측이 용선료 인하, 사채권자 채무조정 성공 시 정상화를 지원하고 실패 시 원칙에 따라 처리할 계획이다.
한진해운도 채권단의 세부방안 보완 협의 후 실무협의를 통해 자율협약 개시여부를 결정할 예정이다. 현대상선과 동일한 원칙과 과정에 따라 처리할 예정이다.
현대상선 관계자는 "최근 독일 하팔로이드가 쿠웨이트 UASC와 합병을 발표하면서 얼라이언스 유지는 크게 어려움이 없을 것"이라고 말했다.
한진해운 관계자도 "해운동맹 재편 문제는 예측해오던 사항이다. 그동안 준비하던 대비책을 조만간 마무리 해 발표할 것"이라며 "채권단과 협의해 부실자산 매각과 용선료 인하 협상 등 자구안 실현에 최선을 다 하겠다"고 설명했다.
◆ 조선업 "합병 없는 구조조정에 안심"
정부는 조선업에 대해선 선종별 수급전망, 국내 조선업 전반의 미래 포트폴리오와 업체별 최적 설비규모, 협력업체 업종전환 방안 등 제시를 위한 컨설팅을 추진키로 했다.
대우조선해양은 당초 계획 대비 추가 인력 감축을 추진하고 급여체계 개편, 비용 절감 등 추가적인 자구계획을 수립할 계획이다. 5월말까지 경영상황별 스트레스 테스트를 진행해 상황별로 인력·임금·설비·생산성 등 전반적인 대응방안을 검토하기로 했다.
현대·삼성중공업은 주채권은행이 최대한 자구계획을 요구하도록 하고 채권보전 차원에서 자구계획 집행상황을 관리하도록 했다.
중소형 조선사인 STX조선해양은 당초 계획대로 올해 하반기 중 대외여건을 감안해 경영 정상화 또는 회생절차 전환 등 손실 최소화방안을 마련하기로 했다.
성동조선은 삼성중공업과 경영협력을 추진 중이지만, 신규수주 저조가 지속될 경우 향후 근본적 대책을 재검토할 예정이다. SPP·대선조선은 채권단과 기업 합의하에 이미 수립돼 있는 통폐합·매각 등 단계적 정리를 추진하기로 했다.
대우조선 관계자는 "작년에 만들어진 자구계획은 성실히 수행 중"이라며 "주채권은행의 요구안이 나오면 추가로 자구계획을 수립 하겠다"고 밝혔다.
또 다른 조선업 관계자는 "합병이 없는 구조조정이 단행돼 한시름 덜었다. 직원들도 안심하고 업무에 집중할 수 있게 됐다"고 말했다.(서울=포커스뉴스) 3월 24일 오전 서울 영등포구 여의도 금융감독원에서 열린 제2차 금융개혁추진위원회에서 임종룡 금융위원장이 모두발언을 하고 있다. 허란 기자2016.04.26 장영일 기자 세계 최초 천연가스 직분사 추진방식 LNG 운반선인 ‘크레올 스피릿호' <사진제공=대우조선해양>
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