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(서울=포커스뉴스) 대우조선해양이 31일 인도하기로 했던 석유시추선 1척을 계획대로 인도했다.
대우조선은 송가 오프쇼어사의 반잠수식 시추선(Semi-Rig) 마지막 4호선을 31일 선주 측에 인도했다고 밝혔다. 인도 후 수령한 인도대금은 약 5000억원에 달한다. 송가 1,2,3호선은 지난해 6,8,12월에 각각 인도된 바 있다.
이번에 인도된 석유시추선은 2011년 9월과 2012년 5월 두 차례에 걸쳐 총 4척을 수주한 반잠수식 시추선의 마지막 호선이다. 노르웨이 국영석유회사인 스탯오일(Statoil)사가 정한 ‘카테고리-D(Category-D)’ 개발 프로그램의 일환으로 노르웨이 대륙붕에 최적화하도록 맞춤형으로 건조됐다.
이 반잠수식시추선은 최대 수심 500m이서 최대 8500m 깊이까지 시추가 가능하며, 기존의 시추 기능(Drilling)에 더해 시추공 마무리 기능(Well Intervention)이 수행 가능하다.
대우조선은 설계 변경 등으로 손실을 입기는 했지만 그 동안의 작업 노하우와 반잠수식 시추선 건조 경험을 바탕으로 프로젝트를 성공적으로 마무리 할 수 있었다고 전했다. 특히 선주측도 품질에 만족한다며, 이번 프로젝트를 담당한 직원들에게 기프트 카드를 선물하는 등 만족감을 표시한 것으로 알려졌다.
이번 인도는 최근 국제 유가 하락으로 각 조선소에서 건조 중인 해양플랜트 프로젝트의 인도가 발주사측 사정으로 지연되거나 취소될 수도 있다는 우려가 제기되는 상황에서 정상적으로 인도가 이루어졌다는 점에서 의미를 찾을 수 있다.
이성근 대우조선 조선소장(전무)는 “현재 생산이 안정을 찾아가고 있고 첫번째 단추를 잘 꿰었다”며 “이 여세를 몰아 올해 추가 인도 예정인 8기의 해양플랜트도 인도 일정을 준수하기 위해 총력을 기울일 예정이다”고 말했다.
한편 대우조선은 지난해 주문주가 공급한 기본설계 패키지에 오류가 있었음을 지적하면서, 송가 1호선과 2호선 건조과정 중 발생한 추가 건조비용 보전을 위해 중재를 진행하고 있다.최근 인도된 송가 반잠수식시추선의 모습 <사진제공=대우조선해양>
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