- 경제자유구역~일산테크노밸리, 원당~대곡역세권 "신 경제축" 살려.
- 덕양구 분구 재추진... 특별시 2주년 맞아 권한 확보에도 총력.
- 백석 업무빌딩, 편의시설 임대등 "시민청사"로 임ㅅ시활용 추진.
[사진설명] 이동환 고양시장.
[부자동네타임즈 = 김인수 기자] 11일 10시 고양특례시청 대회의실에서 이동환 고양시장이 2024년 고양특례시 승격 2주년을 맞아 고양시의 신 경제축을 살리고 안전축을 세우는 2대 축 강화의 비전을 발표했다.
이동환 시장은 99도까지 끓지 않던 물이 100도가 되면 끓는 것처럼 변화가 없던 것이 티핑포인트 즉 임계점에 도달해 폭발하는 경우가 있다. 2024년은 고양시가 글러벌 수준 도시로 도약하는 ‘티핑포인트’가 되는 해라고 강조했다.
그는 올해 1기 신도시 특별법 통과 경제자유구역 최종 발표, GTX-A노선 부분 개통, 일산테크노밸리 용지공급 등 고양시에 찾아올 결정적 변화의 기회에 한 발 도 앞서 대응해야 한다고 밝혔다.
이를 위해 올해는 도시의 기반인 경제축 그리고 도시의 안전축을 세우는데 주력하겠다고 말했다.
JDS지구를 중심으로 추진하고 있는 경제자유구역은 올해 정부에 지정 신청해 10월경 최종 발표한다. 또한 고양의 첫 대규모 산업단지 일산테크노벨리는 하반기 토지공급을 시작한다.
고양시는 지난 1년 반 동안 경제자유구역 지정 논리를 수립하는 동시에 기업과 투자 유치에 나서는 투트랙 전략을 통해 약 2조 1천억 원 규모의 투자협약 51건과 업무협약 26건을 채결했다.
고양시는 시, 시정연구원, 도시관리공사, 전문기관 등을 포함하는 ‘기업유치단’을 구성해 올해 보다 공격적 기업 유치에 나설 예정이다.
이동환 시장 역시 발로 뛰며 아태총회 유치, 외국인학교 설립 협약, 해외 네 트위크 구축 등의 성과를 거둬 왔다.
이 시장은 “폴러턴시 등 산,학,연이 조화를 이우는 세계 산업도시를 롤모델 삼아, 고양시에 과학고 영재학교와 국제학교 등 다양한 형태의 교육기관을 유치하고 정부 교육발전특구 사업에도 공모해 고양을 인재특구로 만들어 가겠다”고 밝혔다.
대곡역세권은 가장 많은 철도가 만나는 교통거점이자 고양의 미래자산의 만큼 주거 기능보다는 자족 중심의 특구로 조성하겠다고 밝혔다.
원당역세권의 경우 주민의 의견을 지속 수렴, 혁신적으로 재구조화해 덕양의 경제거점으로 육성하고 북한산성 세계문화유산 등재가 추진되는 지축 일대는 신규 택지개발지구를 넘어 고양의 역사문화지구로 브랜딩 하겠다고 밝혔다.
이 시장은 “고양시를 하나로 잇는 광역철도망, 도로망 구축으로 고양시 전 지역에 혜택이 돌아가도록 할 것”이라고 밝혔다.
올해 말 GTX-A 운정~서울역 구간이 우선 개통 예정이다. 시는 하반기 목표로 대곡~의정부 간 교외선 운행을 재개할 방침이다. 9호선 대곡 급행 도입을 이루어 내기 위해 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 수요조사에도 적극 참여한다.
특례시에 걸맞은 귄한 확보와 구조 재편도 발표 됐다.
현재까지 발굴된 91개의 특례 구js한 중 25개는 이양이 결정됐고 시는 이 권한의 현실화를 촉구할 셰획이다. 개발제한구역 관리 경제자유구역 등 나머지 57개 특례사무도 이양될 정부, 국회에 적극 요청할 방침이다.
이동환 시장은 작년 국토부 장관을 만나 지역 특성에 맞는 재건축 법안 마련을 건의했으며, 이번에 통과된 노후계획도시 특별법에 재건축 안전진단 완화 등 고양시의 요구사항이 일부 반영됐다.
고양시는 이 법을 기반으로 기본계획 수립과 컨설팅, 특별정비예정구역 지정 등 주민 요구에 부합하는 재건축을 지원할 방침이다.
또한 올해 12월까지 정부가 1기신도시 각 지자체와 마스터플랜을 수립하는 만큼 이 과정에서도 고양시의 의견을 최대한 피력하겠다고 밝혔다.
이동한 시장은 “비현실적인 시의회 운영으로 업무추진비 등 삭감된 예산 293억 원 등에 관한 재의를 요구했다” 며 “고양시의 성장을 위한 골드타임에 비합리적 예산심의로 고양시의 발목이 잡혀서는 안 되는 만큼, 더 이상의 비상식적 갈등이 일어나지 않도록 의지를 표명하고 소통해 나가겠다”고 밝혔다.
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